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Nomal KOYORAD /motorFIX (12/02/08(Wed) 10:32) #3527 DSC_0053koyo.JPG/65KB
Nomal Re[1]: KOYORAD /motorFIX (12/02/08(Wed) 10:38) #3528 DSC_0141koyo2.JPG/50KB
Nomal Re[1]: KOYORAD /motorFIX (12/06/05(Tue) 00:29) #3584 DSC_0584.jpg/32KB


親記事 / ▼[ 3528 ] ▼[ 3584 ]
■3527 / 親階層)  KOYORAD
□投稿者/ motorFIX -(2012/02/08(Wed) 10:32:24)
    2012/02/08(Wed) 11:04:00 編集(管理者)

    V8カローラの熱問題でいろいろ相談にのっていただいていましたが

    最終形が完成しました。

    モータースポーツ、特にドリフトで培ったノウハウを

    惜しげもなく投入していただき、バッチリ解決しましたよ。

    一見、シンプルなサイドタンクに見えますが

    限られたスペースの中にさまざまな仕掛けが施されています。




    ラジエーターはじめ熱交換器に関するご相談は


    江洋ラヂエーター株式会社
    http://www.koyorad.co.jp/products/ordermade/motersport_other.html




490×368 => 250×187

DSC_0053koyo.JPG
/65KB
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▲[ 3527 ] / 返信無し
■3528 / 1階層)  Re[1]: KOYORAD
□投稿者/ motorFIX -(2012/02/08(Wed) 10:38:44)
    Oh!SAM氏3Sも

    ドリフト周回数を増やすべく


    特注しましたよ
490×368 => 250×187

DSC_0141koyo2.JPG
/50KB
[ 親 3527 / □ Tree ] 返信 削除キー/

▲[ 3527 ] / 返信無し
■3584 / 1階層)  Re[1]: KOYORAD
□投稿者/ motorFIX -(2012/06/05(Tue) 00:29:02)
    Oh!SAM氏3S号 サーキットでのドリフト走行

    以前の銅2層
        水温100℃オーバー
        油温120℃

    アルミ3層
        水温85℃
        油温110℃(オイルクーラーなし!)



327×245 => 250×187

DSC_0584.jpg
/32KB
[ 親 3527 / □ Tree ] 返信 削除キー/


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